2008年11月5日，纪监审办党支部以及退休支部组织全体党员干部三十余人赴杭州湾跨海大桥参观。总投资118亿元的杭州湾大桥，连接嘉兴海盐和宁波慈溪，位于上海-杭州-宁波这一经济发达的三角地带中心，是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥，全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。杭州湾大桥长度超过美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上最长的跨海大桥。

　　大桥设计日通车能力为8万车次。大桥建成后的20年中，交通费用和交通事故减少所带来的社会收益将超过440亿元。经测算，大桥财务内部收益率将达8.03～10.1%，投资回收期14.2年，投资回报率15.10%(不含建设期)、12.58%(含建设期)。

　　大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。

　　杭州湾跨海大桥，可圈可点的是“两跨”、”双百”。”两跨”，一是跨越杭州湾天堑，“一桥飞架南北，天堑变通途”。气势恢宏，气吞山河，在世界跨海大桥中长度第一；二是跨越世纪，大桥的前期工作跨越20世纪与21世纪，大桥的使用寿命将跨越21世纪与22世纪。大桥也是“双百”工程，营运时间超越百年，投资总额逾越百亿。

　　大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。目前，杭州湾南来北往的自然车交通量已达每日2.3万辆，其中上海及苏南地区往返宁波及浙江东南沿海之间的车辆已达万辆，且大部分绕行杭州，使沪杭甬高速公路日趋饱和。大桥的建成将缓解这一地区公路交通的压力。

全体人员还饶有兴致地参观了位于宁波大隐镇的天下玉苑。